https://german.icebb.ru/ 18 Стальных Колес ru-ru Sun, 26 Oct 2008 09:10:31 +0300 MyBB/mybb.ru https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>Класная машинка!</p> mybb@mybb.ru (VIP) Sun, 26 Oct 2008 09:10:31 +0300 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 <p>Транссервис Рулит!</p> mybb@mybb.ru (VIP) Sun, 26 Oct 2008 09:07:31 +0300 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=12#p12 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=11#p11 <p>Работа машин в составе поездов диктуется двумя обстоятельствами. Во-первых, стремлением повысить производительность автомобилей и эффективность их использования и, во-вторых, невозможностью перевозки некоторых грузов на платформе автомобиля из-за нарушения габаритов по длине и высоте или недостаточной грузоподъемности. </p> <p>Автотракторный прицепной состав классифицируется по следующим признакам:<br />по характеру передачи на дорогу массы груза и прицепной транспортной повозки — на прицепы, полуприцепы и роспуски; <br />по виду ходовых органов — на колесный и санный. Преимущественное распространение получил колесный прицепной состав, так как его ходовые органы однотипны с ходовыми органами машин; <br />по числу осей — на колесный одно-, двух- и многоосный; с приводными осями и без них. </p> <p>Прицеп — это самостоятельная транспортная повозка, которая может буксироваться любым автомобилем или трактором и способна перевозить при соответствующих параметрах практически любой груз. Для перевозки машин, оборудования и прочего груза с большим единичным весом применяются прицепы-тяжеловозы, как правило, трех-четырехосные с многобаллонной ошиновкой. </p> <p>Основные части прицепа: грузовая платформа, установленная на раму, оси с колесами и рессорами, поворотное и буксирное устройства. Поворотным устройством снабжают прицепы, имеющие больше одной оси. Оно состоит из поворотного круга и передней оси с подрамником. На поворотный круг подрамника опирается вторым кругом передняя часть рамы прицепа. К передней оси закреплено дышло, на конце которого имеется сцепное устройство. </p> <p>Полуприцеп — повозка, которая может буксироваться только автомобилем-тягачом, оборудованным седельным сцепным устройством, на которое полуприцеп опирается своей передней частью, имеющей приспособление для автоматической сцепки с седельным тягачом. </p> <p>Для того чтобы после расцепки с автомобилем полуприцеп сохранил горизонтальное или близкое к нему положение, его передняя часть снабжена убирающимися опорами. Седельное сцепное устройство обеспечивает полуприцепу степень свободы относительно его вертикального шкворня, в связи с чем, для движения по кривым полуприцеп не нуждается в специальном поворотном устройстве.</p> mybb@mybb.ru (VIP) Mon, 06 Oct 2008 16:59:39 +0400 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=11#p11 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 <p>Грузовик или грузовой автомобиль является автомобилем для перевозки грузов. Самыми распространенными из них являются развозные грузовики. Это самые массовые, компактные и легкие грузовые автомобили, как правило, с пониженной погрузочной высотой. Большая часть выпускаемых в мире легких грузовиков и фургонов относится к классу N1, т. е. их полная масса не должна превышать 3,5 т (в США — до 4,54 т), а грузоподъемность, составляет до 1,5—1,8 т. Часто грузовики такого типа оснащают цельнометаллическим кузовом типа фургон. </p> <p>Другим распространенным подвидом развозных грузовиков являются пикапы (от англ. pick-up — подбирать), представляющие собой либо модификацию легкового автомобиля с открытой однобортовой грузовой платформой вместо задней части кузова (ныне распространены преимущественно в Европе), либо специально разработанную модель с шасси рамного типа (Северная и Южная Америки и страны Азии) и кабиной различной вместимости: от одинарной 2-3-местной до сдвоенной 5-6-местной. </p> <p>Другими видами грузовиков являются грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные. Грузовые автомобили (грузовики), предназначенные для эксплуатации по дорогам общего пользования, (с ограничением по осевой нагрузке) могут быть различной компоновки: кабина над двигателем, капотная или полукапотная, отличаться количеством осей (от двух до пяти и более) и типом двигателя (бензиновый, дизельный, газовый, многотопливный, гибридный), но всегда имеют в основе шасси раму лестничного или хребтового типа предназначенную для установки разнообразных кузовов. </p> <p>Внедорожные грузовики могут быть и с рамой ломающегося типа (т. н. сочлененной). Грузоподъемность одиночных дорожных (многоосных) грузовиков достигает 20—25 т. Базовым типом кузова, традиционно, с конца XIX века, считается бортовая платформа, а все остальные относятся либо к специализированным, т. е. предназначенным для транспортировки каких-либо определенных видов грузов: для штучных и пакетированных грузов — фургоны, для контейнеров — контейнеровозы, для жидких и сыпучих грузов — цистерны, для навалочных грузов — самосвальные кузова и т. д. либо специальным, где автомобильное шасси выступает лишь в роли транспортера той или иной технологической установки. К таковым относятся, например, автобетоносмесители, пожарные автомобили, автовышки (для осмотра и ремонта ЛЭП, подвесных электросетей городского электротранспорта, мачт освещения и т. п.), автокраны, передвижные телевизионные станции (ПТС) и т. д. </p> <p>К наиболее распространенным типам специализированных грузовых автомобилей относятся самосвалы, оснащаемые усиленным металлическим кузовом для перевозки навалочных грузов, разгружаемых методом опрокидывания. Магистральные автомобили-тягачи предназначены для перевозок грузов в составе автопоездов, т. е. работы вместе с одним или более прицепом и (или) полуприцепом. Для работы с полуприцепами предназначены седельные тягачи, оснащенные вместо кузова специальным седельным устройством (седлом), позволяющим быстро сменять прицепной состав. Американские тягачи, как правило, выполнены по классической капотной компоновке, а европейские из-за ограничения длины автопоезда с компоновкой «кабина над двигателем». </p> <p>Крупнейшими в мире производителями грузовиков в мире являются Volvo, Mercedes-Benz, Scania, Renault Trucks, Iveco, Hino, Mack, DAF, MAN, Freightliner и некоторые другие марки.</p> mybb@mybb.ru (VIP) Mon, 06 Oct 2008 16:56:59 +0400 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=9#p9 <p>В России шасси Ford Cargo стало излюбленной базой для монтирования на нем спецтехники. Однако не отстают от нас и украинцы. Так, «Одесский автосборочный завод» освоил производство самосвала ОдАЗ-5500321 на Ford Cargo 3430D2.</p> <p>Кузов вместимостью 15,7 куб. м, который спроектировали и изготовили в Одессе, рассчитан на 21 т. Запоры заднего борта автоматические. Кузов из стали 09Г2С оснащен защитным козырьком, лестницей с левой стороны, стабилизатором кузова, фиксатором платформы в опущенном положении. Крепление запасного колеса справа с механизмом подъема. </p> <p>На бортах предусмотрены крючки для крепления тента. Толщина настила пола составляет 8 мм, панелей бортов — 6 мм. </p> <p>Так, что у российского ГрАЗа, успевшего стать специалистом по переделке Ford Cargo, появился одесский конкурент.</p> mybb@mybb.ru (VIP) Mon, 06 Oct 2008 16:52:18 +0400 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=9#p9 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8 <p>Немецкий производитель грузовых автомобилей MAN объявил о планах по строительству завода в Брянской области. Об этом в конце прошлой недели заявили в министерстве транспорта России со ссылкой на директора российского офиса компании. Однако официальное решение о строительстве завода в РФ будет подтверждено руководством MAN в конце сентября на промышленной ярмарке в Ганновере.</p> <p>Регион был выбран компанией из-за его близости к Белоруссии и Украине. Кроме того, Брянская область имеет развитую инфраструктуру и людские ресурсы. </p> <p>Наверняка, на решение MAN повлиял тот факт, что в Минэкономразвития России решило возобновить заключение соглашений с автопроизводителями о льготном режиме сборки. Еще раньше, в июле 2008 года, были приняты поправки в соответствующее постановление правительства, согласно которым этот режим распространяется на автомобили с двигателями объемом более трех литров. </p> <p>В настоящее время MAN поставляет грузовики в Россию и бывшие советские республики с завода в Польше, мощность которого составляет 15 тысяч автомобилей в год. Стоит напомнить, что конкуренты MAN — Volvo и Scania уже строят заводы в России. Да и компания Daimler также может основать сборочное предприятие, если не приобретет блокирующий пакет акций ОАО «КамАЗ».</p> mybb@mybb.ru (VIP) Mon, 06 Oct 2008 16:48:29 +0400 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=8#p8 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 <p>:jumping:</p> mybb@mybb.ru (VIP) Mon, 06 Oct 2008 15:58:46 +0400 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>Красивые да??</p> mybb@mybb.ru (VIP) Mon, 06 Oct 2008 15:53:53 +0400 https://german.icebb.ru/viewtopic.php?pid=3#p3